体验完这款车感觉就像是在东北去一家叫大盘子的餐厅吃饭，它们家的菜量比其它家还要足，结账的时候老板还赠送一道菜，满足又实惠。这款车就是吉利星越L雷神Hi·X混动版。
吉利星越L雷神混动版终于在今天第一次亮出了真颜。虽然，我们对燃油版的吉利星越L已经很熟悉了，但是这款雷神混动版的外观给人营造的感觉是完全不一样的。车头采用与车身同色的悬浮格栅设计，两侧配有可发光的灯带，同时混动版的车头logo造型更加数字化、扁平化，并且可以常亮白光。跟设计灵感来自南北回归线的日行灯一起让车头辨识度非常高。
车头通过这些细节的变化，也让这款混动车变得更有简约科幻范。此外，实拍车型的车身颜色并非蓝色，官方称之为晨露白，这是取自早晨的露水，白中泛蓝，承载着环保清新的理念。
车尾采用贯穿尾灯设计，尾灯细节很有质感，不得不说目前国产车的做工和品质已经得到了质的提升。在车尾星越L的尾标下方，有一个雷神Hi·X的铭牌，这嗲表着其混动车型的身份，以后的雷神混动无论是HEV还是PHEV都会带有这个铭牌。
新车座舱内采用双色拼接样式，三个12.3英寸的大屏幕非常显眼。内饰造型设计原创度很高，车内用料也多用软质搪塑和皮质包裹。内饰无论是设计还是细节做工都没有明显槽点。
车内车机系统是有亿咖通提供的吉利银河OS，这款车上是最新升级的1.3雷神混动版。车机芯片为，右侧两块屏幕分辨率为*。这套车机系统从功能和UI设计上算是比较先进的，采用地图做背景，融入了一些卡片式快捷操作，整体交互层级较少。功能比较丰富支持包括酷狗、爱奇艺、腾讯视频等多个app，能够保证丰富的影音资源。流畅度上有做背书，虽然没有平板那样顺滑，做一些操作的反应速度也算是当前车机中的主流水准。
这套车机还提供了一个副驾娱乐屏，里面用较大卡片展示最新的视频信息。同时还可以轻微联动车身控制域一键进入如电影模式等场景，还可用三指和中控屏进行交互。副驾驶也可开启导航，可以为中间屏幕进行领航。
星越L雷神混动是一款HEV，并不能插电，所以它是上蓝牌的，不能上绿牌。新车搭载的是一款1.5T的三缸内燃机，配合三挡混动系统，综合功率kW，系统综合扭矩Nm。
新车最大的亮点就是搭载的这款三挡混动电驱变速器DHTPro，三个挡位可以让它几乎全速域实现发动机并联，随时获取最大动力和更强的加速度。同时三挡也能进一步降低高速工况下的发动机转速，优化油耗。官方公布了新车的油耗为NEDC工况油耗4.3L/km，WLTP工况油耗4.79L/km。
三挡固然有很多优势，但复杂的结构其成本也要高于单挡和两挡，而且挡位越多越考验变速箱的控制逻辑，在一些工况下更容易出现顿挫感。对于成本来说，这款星越L雷神混动预售价为17.37万元，相对竞品宋PLUSDM-i14.98-20.28万元、拿铁DHT15.98-17.98万，并没有高出很多，可见其成本抑制很成功。
另外至于换挡的体验就要等以后新车试驾时再为大家介绍了，在此先留一个悬念吧。
[·总结·]
星越L雷神混动更像是一个降级打击的产物，无论是空间、用料堆砌、配置等在同级里都有优势。混动系统方面三挡混动理论上的动力和油耗也更有优势，如果换挡策略调校得当，那么这款车就让人挑不出什么明显槽点，可以说量给得很足。在售价方面呢，三挡混动更加复杂成本无疑也更高，看它的预售价，增高的成本似乎没有传到给消费者，价格也很实惠了。最后如果您如果不对这个三缸发动机有什么偏见的话，那么不买它还等什么？